Architectural Design V-IX: Al di là - Landscape Structures beyond the Gotthard Myth (M.Voser)

Abstract

Atemberaubend, aufwühlend, beängstigend – eine Fahrt über oder durch das Gotthardmassiv lässt nicht gleichgültig. Staumeldungen, Sagen, Passfahrten, Eisenbahnbau und Réduit haben den Mythos Gotthard tief im nationalen Verständnis verankert.

Objective

- Grundlegendes Wissen im Landschaftsarchitektur - Entwicklung einer Haltung, Formulierung einer Hypothese - Wahl entsprechender Entwurfselemente - Entwurf und Darstellung komplexer/dynamischer Systeme und Landschaftsräumen - grossmasstäbliches Entwerfen - Alternieren zwischen verschiedenen Massstäben

Content

Wie andere charakteristische Schweizer Landschaften auch basiert die heutige Identität dieses Territoriums auf den grossräumigen Landschaftsumbauten des 19.Jahrhunderts, als Ingenieure Talböden meliorierten, Flüsse korrigierten und neue Verkehrswege bauten. Diese Transformationen beeinflussten die Entwicklung von Raum und Gesellschaft weitreichend. Nebst der Eisenbahn wurden am Gotthard unzählige Infrastrukturebenen in die spektakuläre Orografie gelegt: Säumerwege, Strassen, Eisenbahnlinien, Autobahn, Bunker und Kasernen, Stromleitungen. Meist visionär und unter Anwendung höchster Ingenieursbaukunst angelegt, monofunktional perfektioniert. Die auf den ersten Blick als Linien oder Punkte erscheinenden Bauten entpuppen sich bei genauerer Betrachtung als grossräumig zusammenhängende Eingriffe: Schutzbauten erstrecken sich bis weit nach Oben, Staumauern und Installationsebenen modellieren Täler. Aktuell steht der Raum vor neuen Herausforderungen: So setzt die Frage nach Energie und Wasser diese regenreichste Region der Schweiz erneut in den Fokus als Speicher, gleichzeitig wird über eine Unterschutzstellung der Eisenbahnstrecke als Weltkulturerbe diskutiert. Allem voran aber steigt aufgrund der zunehmenden Wetterextreme die Gefahr von Murgängen oder Steinschlägen. All diese divergierenden Fragestellungen, zwischen Schutz und Innovation / zwischen Transit und Speicher, fordern nach klugen und vielschichtigen Antworten für diese verdichtete Landschaft. Mit dem Bau der zweiten Röhre des Autobahntunnels wird erneut eine Infrastrukturebene reingelegt. Der Bau generiert 7.4 Mio Tonnen Aushubmaterial und belastet die Täler für die kommenden 7 Jahre. Wir nehmen diesen Prozess als Anlass, über zukünftige Rolle und Gestalt des Gotthards nachzudenken und über unserem Umgang mit dem kulturellen Erbe zu diskutieren. Auf der Suche nach einer möglichen neuen Identität dieses Raumes werden die Studierenden gebeten, eine eigene Haltung einzunehmen und ihre Vision zu entwickeln. Im Rahmen des Semesters wollen wir den Pioniergeist der vergangenen Tage aufleben lassen und stellen den Studierenden die Frage nach ihrem eigenen, zukünftigen Mythos.

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